Analyse vun der Benotzung vun hydraulesch opzedeelen Maschinn?

Analyse vun der Benotzung vun hydraulesch opzedeelen Maschinn?
D'Charakteristik vun der hydraulescher Schneidmaschinn ass datt wann de Schneidkopf op de veraarbechte Material duerch d'Messerform applizéiert gëtt, den Drock am handelen Zylinder net de bewäertten Drock erreecht, den Drock wäert eropgoen mat der Zäit vum Kontakt (an d'Schnëtt an d'Schnëtt geschnidden). Aarbechtsobjekt), bis den elektromagnetesche Réckventil d'Signal kritt, ännert de Réckventil, an de Schneidkapp fänkt un zréckzesetzen;
Zu dëser Zäit kann den Drock am Zylinder net de festgeluechte bewäertten Drockwäert erreechen wéinst der Begrenzung vun der Drockölzäit fir an den Zylinder z'erreechen; dat heescht, de Systemdrock erreecht net den Designwäert, an d'Punching ass ofgeschloss.
Hydraulesch opzedeelen Maschinn
Hydraulesch Iwwerdroung vun der Schneidmaschinn, an der Mainstream Positioun. An der hydraulescher Schneidmaschinn ass eng grouss Zuel vu wat benotzt gëtt d'Tonnenage an 8-20 Tonnen vun der Schaukelarm Schneidmaschinn. Flaach Plack-Typ a Gantry-Schneidmaschinne gi meeschtens an relativ grousser Hiersteller benotzt, méi gëeegent fir Lieder, kënschtlech net-metallesch Materialien.
De pneumatesche Réckventil vum Schneidmaschinnfeeder ass defekt
D'Feeler vum Réckventil vun der automatescher Schneidmaschinn sinn: de Ventil kann net änneren oder lues bewegen, Gasleckage, an den elektromagnetesche Pilotventil huet e Feeler.
(1) de Réckventil kann net geännert ginn oder d'Aktioun ass lues, allgemeng verursaacht duerch schlecht Schmierung, Fréijoer festgehalen oder beschiedegt, Ueleg oder Gëftstoffer hänke rutschen Deel an aner Grënn. An dëser Hisiicht, éischt kontrolléieren ob den Ueleg Niwwel Apparat richteg Wierker; ob d'Viskositéit vum Schmierueleg passend ass. Wann néideg, ersetzt d'Schmieröl, botzt de rutschen Deel vum Réckventil, oder ersetzt de Fréijoer an de Réckventil.
(2) De Schaltventil vun der automatescher Schneidmaschinn fir eng laang Zäit ass einfach ze erschéngen Ventilkär Dichtungsring Verschleiung, Ventilstamm a Sëtzschued Phänomen, wat zu Gasleckage am Ventil resultéiert, Ventil lues Aktioun oder net normal Schaltrichtung an aner Feeler . Zu dëser Zäit sollten den Dichtungsring, de Ventilstamm an de Ventilsitz ersat ginn, oder de Réckventil soll ersat ginn.
(3) Wann d'Inlet- an d'Auspufflächer vum elektromagnetesche Pilotventil blockéiert sinn duerch Schlamm an aner Schutt, ass d'Verschluss net strikt, de bewegt Kär ass festgehalen, de Circuitfehler, kann dozou féieren datt de Réckventil kann normalerweis net geännert ginn. Fir déi éischt 3 Fäll, soll den Ueleg Schlamm an Gëftstoffer um Pilot Krunn an der Plënneren Eisen Kär gebotzt ginn. An de Circuit Feeler ass allgemeng a Kontroll Circuit Feeler an elektromagnetesch coil Feeler zwou Kategorien ënnerdeelt. Ier Dir de Circuitfehler iwwerpréift, sollte mir de manuelle Knäpp vum Réckventil e puer Mol dréinen fir ze kucken ob de Réckventil normalerweis ënner dem bewäerten Drock ännere kann. Wann déi normal Richtung geännert ka ginn, huet de Circuit e Feeler. Wärend der Inspektioun kann d'Instrument benotzt ginn fir d'Spannung vun der elektromagnetescher Spule ze moossen fir ze kucken ob déi bewäert Spannung erreecht gëtt. Wann d'Spannung ze niddreg ass, kontrolléiert weider d'Energieversuergung am Kontrollkrees an de verbonne Schlagschaltkreeslaf. Wann de Réckventil net normal bei der nominéierter Spannung ännere kann, kontrolléiert ob de Stecker (Plug) vum Solenoid lass ass oder net a Kontakt. D'Methode ass de Stecker auszeschléissen an de Resistenzwäert vun der Spule ze moossen. Wann de Resistenzwäert ze grouss oder ze kleng ass, ass d'elektromagnetesch Spule beschiedegt a soll ersat ginn.